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Polistil P48: La serie de miniaturas que fusionó lo estático y lo dinámico en los 70
cultura· Polícar

Polistil P48: La serie de miniaturas que fusionó lo estático y lo dinámico en los 70

A principios de los años setenta, la marca Polistil lanzó la serie P48, una colección de modelos estáticos a escala 1:32 que combinaban carrocerías de la serie "Prototipi-GT" con sencillos chasis de plástico y ruedas libres. Estos vehículos, distribuidos en diversos formatos e incluso regalados con productos alimenticios, destacaron por la gran variedad de colores en sus carrocerías, lo que facilitaba su transformación en coches de slot con diseños únicos. La colección P48 se componía de tres elementos principales: la carrocería, un cristal transparente y el chasis, disponible en negro (con el número 2) o plateado (con el número 1). Las ruedas, de tipo "zero", llevaban impreso el logo "Firestone". La calidad del plástico de las carrocerías era a menudo inferior a la utilizada en los coches de slot "puros", y solían incluir una fina tira adhesiva amarilla con el nombre del vehículo. Entre los modelos que conformaron esta serie se encuentran el Porsche 908 (A68), Ferrari P5 (A77), Alfa Romeo 33 (A78), Lotus Europa (A81), Matra 630 SP (A84), Alpine Renault (A85) y D.R.5 Daytona (A87). La diversidad de colores y la facilidad de intercambio de chasis permitieron a los coleccionistas crear versiones personalizadas, y la rareza de ciertos tonos ha influido en su valor actual.

Poly: el misterio de las miniaturas de slot españolas que compitieron con Policar
cultura· Polícar

Poly: el misterio de las miniaturas de slot españolas que compitieron con Policar

La historia de las miniaturas de slot 'Poly' es un enigma fascinante. Surgida en Zaragoza durante la España franquista, esta marca habría obtenido la licencia de Polistil para fabricar modelos utilizando moldes similares, pero no idénticos, a los italianos. Esta estrategia podría haber sido una respuesta a los altos aranceles de importación de la época, buscando así facilitar la entrada de estos vehículos a escala en el mercado español. Las diferencias entre los modelos Poly y sus homólogos de Policar son notables. Van desde variaciones en el color y los adhesivos hasta diferencias en los motores y una calidad de plástico inferior en las Poly, que a menudo presentaban problemas de durabilidad. Sin embargo, las gomas de las Poly destacaban por su resistencia, superando a las italianas que tendían a desintegrarse. Entre los modelos producidos por Poly se encuentran el Alfa Romeo Osi Scarabeo, Ferrari P3, De Tomaso Mangusta y Lamborghini Miura. Cada uno presentaba detalles distintivos respecto a las versiones italianas, como retrovisores añadidos o modificaciones en la parte trasera. El misterio sobre la relación exacta entre Poly y Polistil añade un atractivo adicional para los coleccionistas de estas piezas históricas.

Guía de rareza de las slot cars Policar-Polistil: de lo común a lo inencontrable
cultura· Polícar

Guía de rareza de las slot cars Policar-Polistil: de lo común a lo inencontrable

La colección de slot cars Policar-Polistil, aunque mayoritariamente compuesta por modelos comunes, alberga piezas de gran rareza que desafían a los coleccionistas. Para facilitar la identificación y valoración de estos vehículos a escala, el sitio web www.policar.org ha desarrollado un sistema de clasificación de rareza. Este sistema utiliza códigos alfanuméricos para indicar la dificultad de encontrar cada modelo. Los grados van desde 'C' (Común) hasta 'RRR' (existencia de pocos ejemplares), pasando por 'NC' (No Común), 'R' (Raro), 'R+' (Rarísimo) y 'RR' (Extremadamente Raro). Esta tabla de rareza es una herramienta esencial para los aficionados que buscan completar sus colecciones o entender el valor de sus piezas.

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